Polícia em duas rodas - Peru

Propaganda Dodge 1800

Propaganda do Dodge 1800, divulgando o raio de curvatura do carro. Uma época em que as propagandas eram feitas para quem gostava e entendia de automóveis.

Atualmente, quando muito, se vangloriam de ter ar condicionado, direção hidráulica, vidro elétrico e umas coisinhas legais.

Cagiva Canyon

Polícia em duas rodas - Paquistão

Antes do Wi-fi

Primeiras tentativas de melhorar a comunicação entre Motociclista e carona, parece que  não deu muito certo 

Polícia em duas rodas - Noruega

Lambretta Propagandas Antigas

Polícia em duas rodas - Mali

Lambretta - Concessionária Jodora - RJ

Polícia em duas rodas - Macau

FBM Os novos caminhos da realidade

Rara propaganda da FBM MR pulblicada no Jornal do Brasil

Agrale EX

Revolução no mercado de duas rodas

O mercado europeu é o mais exigente mercado mundial de Scooter, liderado pelo grupo italiano Piaggio e seguido pela Peugeot Scooter. O mercado indiano é o maior mercado mundial de duas rodas liderados pela Hero e seguido pela TVS e Mahindra. 

Pois agora, a Peugeot e Mahindra uniram forças como parte de um negócio global que deverá se expandir também para os automóveis. Por enquanto a Mahindra está comprando 51% dessa que é a mais antiga fabricante de duas rodas, continuamente produzindo, do mundo, desde 1898.

Recentemente a Peugeot lançou uma linha fabricada na China que inclui a Vox 110, uma Cub, e a Django, uma belíssima Scooter retrô. Também revoluciona o mercado lançando a H2i, uma scooter dois tempos que bate recordes na redução de emissão de poluentes.

A união de Europa, Índia e China numa produção e consumo em larga escala poderá gerar um adversário de fato das hegemônicas japonesas.

Polícia em duas rodas - Laos

A Briga entre novos e velhos compactos

A entrada em cena do VW Up e do novo Ford Ka equipados com motor de 3 cilindros colocam no mercado a briga pelos verdadeiros compactos, carros pequenos e leves. Esses carros deverião ter um comprimento máximo de 3,7 m e peso inferior a 1,0 tonelada em pelo menos 5% para ocupar o espaço deixado pelo antigo Fiat Uno, um carro que não prima pela segurança mas que vai deixar saudades.

 

Pequenos e leves esses são carros ideais para estacionar em qualquer lugar e fazer uma boa economia no posto no final do mês. Sobre essas condições, descartamos o novo Fiat Uno e mantivemos o Ka apenas pelo ineditismo do motor.

 

Convocamos para um comparativo o compactos da Peugeot que fez muito sucesso no início dos anos 2000, o Peugeot 106, passado quase quinze anos continua com praticamente o mesmo consumo na cidade do Up o mais econômico  e ganha disparado em economia na estrada.

A referência do comparativo é o Uno que é simplesmente o carro mais vendido do Brasil de todos os tempos, outros carros mantém apenas o nome ao longo dos anos. Leve, espaçoso, boa visibilidade, um tanto barulhento e com acabamento espartano. Bom desempenho e econômico. 

 

 O Ford Ka manteve o nome desse que parece ser um Fiesta descolado e a impressionante marca de motor 1.0 mais eficiente do mercado levou a um desempenho apenas razoável. O interior com cara de oriental é o ponto negativo e não compensa o bom acabamento. 

O VW Up! nasce com jeitão descolado e números de segurança para impressionar alemães, no Brasil é apenas um carro compacto com bom desempenho e economia. Assim como o Ka é mais rápido e econômico do que o Uno. 

O Peugeot 106 1.0 é uma proposta radical, levíssimo e supereconômico. O nível de acabamento, a opção de air-bag e ar-condicionado fazem dele uma opção interessante para quem não se preocupa em acelerar. O fato de não ser flex acaba sendo positivo e fazendo com que o carrinho alcance até 21,0 km/l na estrada. A versão QuickSilver é disputada a tapa entre os apreciadores da marca australiana.

 

 No comando, um bom conjunto de painel, bancos e posição de dirigir pode fazer a alegria dos motoristas. O destaque vai para o ar de novidade do Up!, o bom acabamento do Ka e uma bossa de carro esportivo do 106 com o contagiros grande e comandos envolventes. Conclusão Quem quer um carro compacto e não roda com álcool pode economizar os 40 mil e sair da mesmice com o econômico 106, investindo algo em torno de 10 mil.

 

Outra opção visando um compacto econômico, seria o divertido Peugeot 205 1.4 XSi um modelo que se tornou clássico ao vencer o Paris-Dakar, projeto contemporâneo do Uno e considerado uma lenda pelo desempenho nas corridas é um carro divertido, econômico e bem acabado. As primeiras versões tinham banco e volante esportivo, mas achar um em bom estado é tarefa árdua.

 

Ficha Técnica

 

(G) Consumo em gasolina dos carros flex.

Polícia em duas rodas - Jordânia

Dafra Citycom

Polícia em duas rodas - Itália

Polícia em duas rodas - Japão

MONDIAL DE L'AUTOMOBILE

Enquanto o Brasil se preocupa com as eleições nesse fim de semana, o mundo automotivo foca em Paris onde se realiza a mais antiga exposição de carro do mundo.

Em 1898 aconteceu o primeiro Salão do Automóvel e as grandes marcas da época como Peugeot, Panhard& Levassor, Daimler participaram. 

Importante lembrar que nas primeiras décadas após a criação do automóvel a França era o maior produtor de carro do mundo. A produção ficou paralisada no período entre guerras e no pós-guerra a aliança dos EUA com os três países que perderam a guerra marcou a geografia do automóvel no mundo.

Nas últimas décadas as grandes empresas francesas estão de volta ao jogo e isso vai ficar cada vez mais claro no Brasil.

Ou, Back to Race.

Veja mais informações no site 

Cagiva 900

Monauto - propaganda antiga

 

 Propaganda publicada no jornal Estado de Minas em 22 de julho de 1973

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