PDV Lubrificantes

A Petróleos de Venezuela (PDVSA), estatal do setor de energia, está investindo na venda de lubrificantes no Brasil, trazendo um grande numero de produtos apara atender o setor automotivo (carros a gasolina e álcool, veículos diesel e motos), industrial, agricola e transmissões.

É o Chaves querendo entrar no Brasil e em toda América Latina com seu braço forte a PDVSA, já possui postos de combustível no norte do pais.

A PDVSA é uma das petroleiras interessadas na associação estratégica com a Ancap, a estatal uruguaia, possibilitando a colocação de produtos no Paraguai, Bolívia e Sul do Brasil, a partir do Uruguai.

A PDV, marca dos lubrificantes da PDVSA, já comercializa no país óleo para motos:

2T DOIS TEMPOS Óleo lubrificante para motores 2 tempos refrigerados a ar. Indicado para motocicletas, cortadores de grama, motosserras e outros. Deve ser misturado à gasolina conforme proporção especificada pelo fabricante dos equipamentos. Excede os requisitos do nível de qualidade API TC e os requisitos da especificação japonesa JASO FB. Embalagem: 0,5L

EXTRA 4T 20W/50 Óleo lubrificante multiviscoso de base mineral, especialmente formulado para motores de motocicletas quatro tempos de alta rotação, garantindo uma maior vida útil ao conjunto motor/transmissão. Recomendado para as marcas Yamaha, Suzuki, Honda e outras, nacionais e importadas. Atende o nível de qualidade API SF ou inferior. Embalagem: 1L

Feliz 2010

"Nunca é tarde demais pra começar tudo de novo..."
Raul Seixas

A FBM Motos deseja a você um ano novo repleto de paz, saúde e muitas alegrias...

Com muitos sonhos e emoções!

Pleno de luz, esperança e harmonia.

Amor e alegria.

Que este Novo Ano seja o ano de tuas realizações.

Que só encontre amor nos corações.

Que você nunca deixe de sonhar...

E que todos as tuas buscas se tornem realidade

E encontre a felicidade percorrendo estradas!

Feliz Ano Novo

Glückliches Neues Jahr

Nytar

Feliz Año Nuevo

Felicigan Novan Jaron

Heureuse Nouvelle Année

Feliz Aninovo

Shaná Tová

Happy New Year

Felice Nuovo Anno

Akemashite Omedetou Gozaimasu

Jawa

Se hoje você consegue ver maravilhosas motos européias, lembre-se que nem sempre foi assim. Graças ao dumping praticado nos anos 60 e 70 e ao “monopólio de escala” nos anos 80 e 90 a indústria japonesa praticamente eliminou os concorrentes ao longo do mundo.

Graças ao fã-clube de algumas poucas marcas houve uma resistência de poucas e históricas fabricantes de motos e que permitiu chegar no século XXI com um nível de opção e de avanço no setor significativo. Marcas como Harley-Davidson, BMW, Moto Guzzi, Ducati e outras poucas resistiram a invasão japonesa. No Brasil eles dominaram 98 % do mercado.

Entre as honrosas exceções estão as motos tchecas Jawa que esse ano completa 80 anos e que começou quando o engenheiro Frantisek JAnicek, inventor da granada de mão e que lhe deu grande fortuna, começou a produzir uma moto de 500 cc com transmissão por cardã.

Ao acabar a Segunda grande guerra a Jawa foi a única fabricante de motos capaz de botar no mercado em quantidade uma moto compacta e assim as Jawas 250 conquistam o mundo.

Nos anos seguintes a Jawa 350 2T foi uma das motos mais vendidas no mundo, sendo que na América Latina os destaques são Argentina, Cuba e México onde chegou a ser montada.

No Brasil uma das boas referências é a www.motoralf.com.br de descendentes de tchecos e na argentina onda a Jawa é uma lenda acabou de ser lançada a Jawa 350 Ruta 40 veja em www.jawacz.com.ar

Moto Postal - Jawa Tchecoslováquia

Jawa

Para encerrar 2009 com o pé direito, e preparar um 2010 ainda melhor, três postagens para comemorar 80º aniversário da Jawa, que é produzida ainda hoje na Tchecoslováquia e na Argentina, quem sabe num aparece algumas novas via mercosul?

As Jawa Perak e Swing marcaram os anos 50, ainda tem uma legião de admiradores, e são presença certas em encontros de motos antigas por todo país.

Jawa Swinger

353 250 ccm, 1954-1962

354 350 ccm, 1954-1964

Jawa Perak

Rokon

Informações Gerais:

marca Rokon, origem U.S.A., modelo Ranger

motor:

tipo CHRYSLER monocilíndrico 2 tempos de 134 cm³, atinge a velocidade máxima de60 Km/h a 10 Hp @ 8000rpm

capacidades:

tanque de combustível n.f.

curiosidades:

flutuabildade devido à construção de suas rodas, lastro adicional opcional com os pneus cheios de água, para serviços pesados

autonomia adicional, capacidade por roda 26 hs de trabalho com os pneus cheios de combustível 20 lts.

Na Argentina, venda de motos supera a de carros

Pela primeira vez as vendas de motos superam as de carros na Argentina, em um mercado que movimenta 630 mil motocicletas, segundo afirma um dos principais representantes do setor naquele país, o CIFEMA (Câmara dos Importadores, Fabricantes y Exportadores de Motoveículos da Argentina). A nota divulgada para imprensa diz ainda que para este ano o setor prevê um crescimento na produção em 320 mil unidades, fechando 2008 com 750 mil unidades. Atualmente o mercado de motocicletas na Argentina conta com montadoras como Zanella, Gilera Motors, Pagoda, Beta, Maverick, Yamaha e Honda.

Fonte: Agência Infomoto

AMAZONAS 1600 TURISMO

A lenda da moto amarela

No início das competições automobilísticas os países e não as marcas eram mais importantes. O verde identificava a Grã-bretanha, o Azul a França, o vermelho a Itália e a prata a Alemanha.

Os países novos adotaram novas cores como o laranja estado-unidense, o branco japonês e o amarelo brasileiro conhecido (Coopersucar) como Amarelo Canarinho, ou ainda amarelo-puma.

Assim, quando a Dafra lançou a Speed 150 estava apenas resgatando o valor de uma cor que deveria ser prioritariamente de motos brasileiras.

Essa cor foi utilizada pela Honda na sua Twister e virou uma febre.

Mas a marca que honrou a cor amarela brrasileiríssima foi a Agrale ao estrear com a maravilhosa 27.5 Ex vencedora de inúmeras provas off-road em todo o Brasil.

Hoje as Agrales são motos cada vez mais cobiçadas e para um uso cada vez mais urbano como com as Supermotard. Cada vez mais, a Agrale é a moto nacional por excelência.

RD 500

A RD 500 LC, derivada da YZR 500, foi lançada no Salão de Paris de 1983 vinha equipada com motor de dois tempos, quatro cilindros em "V", o quadro de alumínio equipou apenas uma série denominada RZV 500 R.