A cabine dupla veio com 3 portas, e o retorno da porta invertida (Suicide door), fora de uso do mercado desde os anos 60 quando a Vemag retirou de seus veículos, agradou em cheio.
Aproveitando mudanças na legislação apresentou o extensor de caçamba, que amplia a segurança no transporte de cargas maiores que o compartimento de bagagem, muito útil para motos e grandes cargas.
Tudo isso para garantir o primeiro lugar no mercado, que deve ficar mais acirrado a partir da segunda metade de 2014 com o lançamento do Renault Duster reestilizado, e de sua pick up, um pouco maior que suas concorrentes.
Ainda falta no mercado uma versão com 3 lugares na dianteira e 4x4 como existia na Ford Pampa nos anos 90, vale a pena esperar a pick up Duster.
Que tal um post sobre a Peugeot Hoggar, a melhor camionete compacta para transportar motos.
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