Dafra assume 3° lugar

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou, nesta quarta-feira (2), o fechamento dos números de emplacamentos de motocicletas referentes à agosto de 2010.

Dafra ultrapassou a Suzuki e se firmou na 3ª posição de emplacamento no mês, a TVS RTR Apache 150, que teve 1.411 unidades emplacadas, em agosto, chegando a 5.268 motos no ano foi uma das principais responsáveis.

Kasinski assumiu o 5º lugar no ranking de emplacamentos passando a frente da Sundown.

Confira os resultados de agosto de 2010:
1. Honda 77,47% - 122.796 motos
2. Yamaha 12,46% - 19.751 motos
3. Dafra 2,87% - 4.549 motos
4. Suzuki 2,70% - 4.275 motos
5. Kasinski 0,91% - 1.439 motos

Confira acumulado até agosto de 2010:
1. Honda 77,50% - 881.719 motos
2. Yamaha 11,67% - 132.792 motos
3. Suzuki 3,43% - 39.045 motos
4. Dafra 2,87% - 32.668 motos
5. Sundown 1,10% - 12.557 motos

Misano 2010 - MotoGP

Dani Pedrosa conseguiu sua quarta vitória na temporada e pela primeira vez em duas corridas consecutivas, terminando à frente do líder do Campeonato, Jorge Lorenzo, e de Valentino Rossi.

Lorenzo correu sozinho na segunda posição, a disputa estava mais atrás, pelo terceiro lugar, com Rossi atacando Casey Stoner, os dois trocaram de posição por diversas vezes, antes da ultrapassagem definitiva do italiano, com Dovizioso ultrapassando igualmente o australiano pouco depois.

Rossi e Dovizioso começaram então a luta pelo terceiro lugar, uma batalha que Rossi ganhou por margem confortável.

A vantagem de Lorenzo na liderança da classificação geral é agora de 63 para Pedrosa, com Rossi subindo para a quarta posição, nove pontos atrás de Dovizioso.

Porém a morte de Shoya Tomizawa na GP2 provocou uma onda de reações de pesar na MotoGP, o piloto era uma das figuras mais populares e talentosas da competição

Com 19 anos, Tomizawa foi o primeiro piloto da história a vencer uma corrida de Moto2 no início da temporada e era uma pessoa muito carismática, amistosa e apreciada por todos e os tributos a ele foram prestados por aqueles que tiveram a sorte de conhecer a sua fantástica personalidade.

SAK Art Desing

Sempre vi muitos blogs de design de carros, gosto muito do Irmão do Décio e do Maurício Morais e passeando pela net, descobri o blog Sak Art Design, especializado design de motos, tem umas bem legais. Escolhi essa pela cor, tem capacetes também, vale a pena ver o blog, os caras mandam muito bem.

Motofair 2011

Em 2010 o Motofair - Feira de Moto, Bikes, Peças e Acessórios de Minas Gerais, reuniu 72 expositores com mais de 200 marcas de produtos e atraiu 22 mil visitantes, com mais de 56 milhões de Reais em negócios realizados, o que garantiu a realização da feira em 2011, no Expominas de 31 de março a 03 de abril.

As vendas para a edição 2011 da Motofair já começaram. Mais informações podem ser obtidas através do email motofair@minasplan,com.br, pelo telefone (31)3371-3377 ou no site www.motofair.com.br.

Morre Jean-Michel Baron, em coma há 24 anos após acidente no Paris-Dacar

O motociclista Jean Michel Baron, em estado vegetativo desde sua grave queda no Paris-Dacar de 11 de janeiro de 1986, morreu nesta quinta-feira aos 56 anos em sua casa de Fontaine-Chalendray, informou sua mulher.

O esportista disputava aos 31 anos seu segundo Paris-Dacar quando teve uma queda, ficando gravemente ferido.

Depois deste acidente, o motociclista foi hospitalizado durante meses, até que foi levado para casa, onde viveu 23 anos em estado vegetativo.

"A moto era sua vida", disse sua mulher, lembrando que ele venceu o campeonato da França de motocross 250 Inter em 1980.

Moto-conceito da BMW, a Concept Six tem tecnologias inéditas como controle de tração, GPS e farol inteligente

No lugar de 2 cilindros, seis. Com direito a 160 cavalos e 175 NM de torque. O que já seria três vezes mais potência e duas vezes mais torque em um carro popular, poderá ser encontrado sobre duas rodas – isto é, num veículo 70% mais leve - na Concept Six, uma plataforma de demonstração de desenvolvimento tecnológico criado pela BMW.

O modelo, que muito em breve ganhará as ruas sob a alcunha de BMW K1600 – neste caso, sairão apenas alguns detalhes de acabamento e estilo, e serão incluídos pára-brisa mais alto e uma posição de pilotagem mais ereta –, traz uma coleção de tecnologias revolucionárias. A começar pelo motor.

Por uma questão de espaço e distribuição de peso, as motos costumam ter motores pequenos e relativamente limitados. Mas neste caso, a BMW conseguiu desenvolver um motor de 6 cilindros incrivelmente compacto (apenas 56 cm de largura) e também muito leve, com apenas 102 kg - mais ou menos o mesmo peso de um motor de carro popular. Mesmo peso, três vezes mais performance.

Números como esses podem sugerir um comportamento arisco e explosivo. Mas a moto está cheia de sistemas avançados para ajudar na estabilidade. Como o controle de tração e os freios ABS, que melhoram muito o comportamento da máquina e evitam derrapagens nas acelerações e freadas, e um gerenciador eletrônico de estabilidade com três opções ("rua", para o dia-a-dia; "pista molhada", para situações de chuva; e "modo dinâmico", que deixa a moto um pouco mais agitada).

A suspensão também é regulável eletronicamente e a moto tem sensores que monitoram a pressão dos pneus. Todas as funções são acessadas por uma tela de cristal líquido de 5 polegadas no painel, que também pode ser utilizada como GPS. São tecnologias de ponta, que até então eram exclusividade dos carros.

Farol inteligente

Mas nada é tão revolucionário quanto o sistema Adaptive Lighting. Quando você vai entrar numa curva, o que faz? Inclina a moto - e, com isso, faz com que o farol passe a apontar para fora. Mas a Concept Six tem um sensor que mede a inclinação da moto em tempo real. Graças a isso, ela consegue saber quando está fazendo uma curva e calcular seu ângulo. O computador de bordo usa essas informações para ajustar o farol, que gira para compensar a inclinação. Resultado? O feixe de luz sempre fica exatamente no meio do campo de visão do piloto, não importando a posição da moto.

A BMW ainda não anunciou o preço da moto. Mas, a julgar pelos atuais modelos da marca, ela deverá superar com folga o valor de R$ 100 mil. Para quem gosta de motos e tecnologia, vale cada centavo. E também é um marco na indústria – não é todo dia que uma empresa tem a ousadia de transformar um veículo-conceito em produto comercial.

Fonte site IG

Capacete Brembo

Apresentado no EICMA - o Milan Motorcycle Show, os capacetes Brembo, que foram projetados principalmente para uso urbano já que é nas cidades que acontece a maioria dos acidentes envolvendo motocicletas. Foi desenvolvido em colaboração com a Newmax Srl em dois modelos, B-Tech e Jet-B e já estão sendo distribuídos nos principais países da Europa e no Japão.

Não deve demorar aparecer por aqui.