Agrale

A Agrale foi o mais importante fabricante brasileiro de motocicletas, produzindo motos com temperamento e tecnologia italiana. Entre 1984 e 1997 a empresa fabricou motos que revolucionaram o mercado brasileiro com motos ariscas, bonitas e tecnologia de ponta. A chegada de uma 125cc com refrigeração líquida, freio a disco, suspensão monochoque fez a empresa rapidamente chegar aos 10% do mercado e incomodou a concorrência.

A política monopolista japonesa através de uma política cambial agressiva nos anos 70 e uma atuação cartelizada quase dizimou a indústria européia e americana de motos. No Brasil, Honda e Yamaha reinavam sozinhas com todas as outras empresas não conseguindo 3% de mercado. Elas não estavam preparadas para o que ia acontecer.


Fundada em 1965, a Agrale começou fabricando tratores, motores estacionários e caminhões. Em 1983 adquire a Alpina, uma pequena empresa de ciclomotores e ingressa no mundo das duas rodas. Mas foi o acordo com a agressiva Cagiva, empresa que transformou a Ducati e a MV Agusta em dois ícones do motociclismo mundial, que fez tudo mudar.

A 125 cc andava mais do que as Yamahas DT 180 e enconstava nas confiáveis, mas arcaicas XL 250. A concorrência se fez sentir e enquanto Yamaha e Honda tratavam de melhorar suas motos, em 85 a Agrale lança a linha de 200cc. A Honda foi obrigada a mudar toda a sua estratégia, reduzir os preços e arrochar as concessionárias para segurar o avanço da Agrale nas vendas, porque nas competições ela seguia imbatível.


Em 1987, a Honda lança a XLX 350 uma moto que conseguia apenas andar com as Agrale 200, apesar da diferença de cilindrada, o que valeu apelido para as Agrales de “Papa-honda”.


Tamanha potência específica tinha um preço, cair nas mãos de um motociclista “amador” era sinal de problemas com estouro de giro, sistema de refrigeração...Para melhorar a confiabilidade das motos é lançada a Série 2, onde muitos componentes e sistemas foram revistos, entre eles pistão, biela, radiador, vedação da bomba d'água, válvula termostática e filtro de ar.


Em 1989 a Agrale lança a sua melhor moto e muda a fábrica para Manaus. A Elefantré vinha com uma série de peças italianas e que permitiam um rodar extremamente suave para uma moto 2 tempos. Ela continuou a ser fabricada até 1997, mas não resistiu a entrada das importadas e o forte dumping das japonesas e das motos de 4T. Hoje ela está começando a ser disputada por colecionadores.


Com a abertura das importações, a Agrale começou a trazer excelentes motos com destaque para a Cagiva 200 Roadster, a W16, a Canyon 500...

A Agrale, hoje

Hoje a Agrale continua uma empresa ativa, fabricando Caminhões, Jipes e ônibus, sendo a maior fabricante de microônibus do Brasil há mais de 10 anos, o setor que mais cresceu no transporte coletivo de passageiros.

Quanto as motos,

O nível de personalização e preservação está bem alto mostrando que esse é um investimento que vale a pena e ainda é recompensado pelo prazer de ter uma moto nacional que fez história.

Vida longa a Agrale!!

Agrale nas pistas